BYD'nin Türkiye'de bir fabrika kurma kararı, Çinli elektrikli araç üreticilerinin küresel genişlemesinde önemli bir dönüm noktasına karşılık gelmekte. Bu karar, iklim değişikliğiyle mücadelede elektrikli araçların rolünü artıracak bir atılım ve şirketlerin uluslararası ticaret dinamiklerinde yaptığı stratejik hamlelerden biri olarak okunabilir. Türkiye için düşünüldüğünde ise bu yatırım, ülkeyi küresel elektrikli araç pazarında kilit bir oyuncu konumuna getirebilecek önemli ekonomik fırsatlara kapı aralayabilir.

Biden yönetiminin Çin’de üretilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergisini %25’ten %100’ün üzerine çıkarması, Trump döneminde Çin’e karşı açılan ticaret savaşının devam ettiğinin en son örneği olarak öne çıkıyor. Biden daha önce de ileri teknoloji alanındaki rekabette geri kalmamak için yarı iletken çiplerin ve kritik teknolojik ürünlerin ihracatına sınırlamalar koymuştu. Şimdi ise Amerikan otomotiv şirketlerini ve çalışanlarını korumak adına elektrikli araçların Çin’den ithalini caydırmak istiyor. Çin’in meydan okumasına karşı koymak için uluslararası serbest ticareti teşvik eden liberal ekonomi değerlerinden ödün vermek zorunda kalan Amerika, kritik alanlarda korumacılığın Çin’le rekabeti daha mümkün kılacağına inanmış görünüyor.